国产精品一区二区不卡,日本一区二区三区在线不卡,亚洲精品三区

W?? szyny zbiornika (pojedyncza osnowa)

W?? szynowy zbiornika s?u?y do pod??czenia przewodu w??a do kolektora cysterny. W?? ten charakteryzuje si? minimaln? p?ywalno?ci? w ?rodku, gdzie zagina si? nad szyn? cysterny, z dodatkowym p?ywaniem na ka?dym końcu, zapewniaj?cym wyporno?? w??a. Końcówka przy??czeniowa cysterny ma wi?ksz? jednostk? wyporu ni? koniec zewn?trzny, aby pomóc w podparciu zaworu i sprz?tu sprz?gaj?cego.

zapytanie szczegó?
W?? szyny zbiornika (podwójny korpus)

W?? szynowy zbiornika s?u?y do pod??czenia przewodu w??a do kolektora cysterny. W?? ten charakteryzuje si? minimaln? p?ywalno?ci? w ?rodku, gdzie zagina si? nad szyn? cysterny, z dodatkowym p?ywaniem na ka?dym końcu, zapewniaj?cym wyporno?? w??a. Końcówka przy??czeniowa cysterny ma wi?ksz? jednostk? wyporu ni? koniec zewn?trzny, aby pomóc w podparciu zaworu i sprz?tu sprz?gaj?cego.

zapytanie szczegó?
W?? szyny zbiornika (pojedyncza osnowa)

W?? szynowy zbiornika s?u?y do pod??czenia przewodu w??a do kolektora cysterny. W?? ten charakteryzuje si? minimaln? p?ywalno?ci? w ?rodku, gdzie zagina si? nad szyn? cysterny, z dodatkowym p?ywaniem na ka?dym końcu, zapewniaj?cym wyporno?? w??a. Końcówka przy??czeniowa cysterny ma wi?ksz? jednostk? wyporu ni? koniec zewn?trzny, aby pomóc w podparciu zaworu i sprz?tu sprz?gaj?cego.

zapytanie szczegó?
W?? szyny zbiornika (podwójny korpus)

W?? szynowy zbiornika s?u?y do pod??czenia przewodu w??a do kolektora cysterny. W?? ten charakteryzuje si? minimaln? p?ywalno?ci? w ?rodku, gdzie zagina si? nad szyn? cysterny, z dodatkowym p?ywaniem na ka?dym końcu, zapewniaj?cym wyporno?? w??a. Końcówka przy??czeniowa cysterny ma wi?ksz? jednostk? wyporu ni? koniec zewn?trzny, aby pomóc w podparciu zaworu i sprz?tu sprz?gaj?cego.

zapytanie szczegó?
W?? ogonowy (podwójny korpus)

Kilka ostatnich w??y przed w??em ??cz?cym cystern?, w?? końcowy, zosta? specjalnie zaprojektowany, aby zapewni? elastyczno?? i poprawi? obs?ug? na końcu p?ywaj?cego ci?gu w??a w cysternie. Zawsze s?u?y? do ??czenia g?ównego w??a i MBC z w??em szyny zbiornika.

zapytanie szczegó?
W?? ogonowy (pojedyncza osnowa)

Kilka ostatnich w??y przed w??em ??cz?cym cystern?, w?? końcowy, zosta? specjalnie zaprojektowany, aby zapewni? elastyczno?? i poprawi? obs?ug? na końcu p?ywaj?cego ci?gu w??a w cysternie. Zawsze s?u?y? do ??czenia g?ównego w??a i MBC z w??em szyny zbiornika.

zapytanie szczegó?
W?? redukcyjny (pojedyncza osnowa)

W?? redukcyjny znajduje si? pomi?dzy g?ównym w??em o du?ej ?rednicy i w??em końcowym o ma?ej ?rednicy, zw??enie jest wykonane w z??czce na wi?kszym końcu. Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci. Typowe redukcje to 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂

zapytanie szczegó?
W?? redukcyjny (podwójny korpus)

W?? redukcyjny znajduje si? pomi?dzy g?ównym w??em o du?ej ?rednicy i w??em końcowym o ma?ej ?rednicy, zw??enie jest wykonane w z??czce na wi?kszym końcu. Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci. Typowe redukcje to 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂

zapytanie szczegó?
W?? redukcyjny (pojedyncza osnowa)

W?? redukcyjny znajduje si? pomi?dzy g?ównym w??em o du?ej ?rednicy i w??em końcowym o ma?ej ?rednicy, zw??enie jest wykonane w z??czce na wi?kszym końcu. Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci. Typowe redukcje to 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂

zapytanie szczegó?
W?? redukcyjny (podwójny korpus)

W?? redukcyjny znajduje si? pomi?dzy g?ównym w??em o du?ej ?rednicy i w??em końcowym o ma?ej ?rednicy, zw??enie jest wykonane w z??czce na wi?kszym końcu. Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci. Typowe redukcje to 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂

zapytanie szczegó?
W?? g?ówny (pojedyncza osnowa)

W?? g?ówny stanowi wi?kszo?? elementu ci?gu w??a, ?rednica zewn?trzna w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci.

zapytanie szczegó?
W?? g?ówny (podwójny korpus)

W?? g?ówny stanowi wi?kszo?? elementu ci?gu w??a, ?rednica zewn?trzna w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci.

zapytanie szczegó?
W?? g?ówny (pojedyncza osnowa)

W?? g?ówny stanowi wi?kszo?? elementu ci?gu w??a, ?rednica zewn?trzna w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci.

zapytanie szczegó?
W?? g?ówny (podwójny korpus)

W?? g?ówny stanowi wi?kszo?? elementu ci?gu w??a, ?rednica zewn?trzna w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci.

zapytanie szczegó?
Wzmocniony, pó?p?ywaj?cy w?? z jednym końcem (pojedyncza osnowa)

Zwykle stosuje si? aplikacje do ??czenia końcówek jednopunktowego cumowania lub innych instalacji do przesy?u oleju. Umo?liwia to przej?cie ze sztywnego do elastycznego i przesuwa moment zginaj?cy z kierunku ?rodkowej cz??ci w??a.

zapytanie szczegó?
Wzmocniony, pó?p?ywaj?cy w?? z jednym końcem (podwójny karkas)

Zwykle stosuje si? aplikacje do ??czenia końcówek jednopunktowego cumowania lub innych instalacji do przesy?u oleju. Umo?liwia to przej?cie ze sztywnego do elastycznego i przesuwa moment zginaj?cy z kierunku ?rodkowej cz??ci w??a.

zapytanie szczegó?
Wzmocniony, pó?p?ywaj?cy w?? z jednym końcem (pojedyncza osnowa)

Zwykle stosuje si? aplikacje do ??czenia końcówek jednopunktowego cumowania lub innych instalacji do przesy?u oleju. Umo?liwia to przej?cie ze sztywnego do elastycznego i przesuwa moment zginaj?cy z kierunku ?rodkowej cz??ci w??a.

zapytanie szczegó?
Wzmocniony, pó?p?ywaj?cy w?? z jednym końcem (podwójny karkas)

Zwykle stosuje si? aplikacje do ??czenia końcówek jednopunktowego cumowania lub innych instalacji do przesy?u oleju. Umo?liwia to przej?cie ze sztywnego do elastycznego i przesuwa moment zginaj?cy z kierunku ?rodkowej cz??ci w??a.

zapytanie szczegó?
Wzmocniony w?? podwodny z jednym końcem i ko?nierzami p?ywakowymi (pojedyncza osnowa)

Do stosowania w miejscach, w których przewody w??owe ??cz? si? ze sztywnymi ruroci?gami na SPM lub PLEM na dnie morskim.

zapytanie szczegó?
Wzmocniony w?? podwodny z jednym końcem i ko?nierzami p?ywakowymi (podwójny karkas)

Do stosowania w miejscach, w których przewody w??owe ??cz? si? ze sztywnymi ruroci?gami na SPM lub PLEM na dnie morskim.

zapytanie szczegó?
Wzmocniony w?? podwodny z jednym końcem (pojedyncza osnowa)

Do stosowania w miejscach, w których przewody w??owe ??cz? si? ze sztywnymi ruroci?gami na SPM lub PLEM na dnie morskim.

zapytanie szczegó?
Wzmocniony w?? podwodny z jednym końcem (podwójny karkas)

Do stosowania w miejscach, w których przewody w??owe ??cz? si? ze sztywnymi ruroci?gami na SPM lub PLEM na dnie morskim.

zapytanie szczegó?
W?? g?ówny do ?odzi podwodnych z ko?nierzami p?ywakowymi (pojedyncza osnowa)

Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci, jest to g?ówny element podwodnego ci?gu w??owego.

zapytanie szczegó?
W?? g?ówny do ?odzi podwodnych z ko?nierzami p?ywakowymi (podwójny korpus)

Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci, jest to g?ówny element podwodnego ci?gu w??owego.

zapytanie szczegó?
W?? g?ówny do ?odzi podwodnych (podwójny korpus)

Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci, jest to g?ówny element podwodnego ci?gu w??owego.

zapytanie szczegó?
W?? g?ówny do ?odzi podwodnych (pojedynczy korpus)

Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci, jest to g?ówny element podwodnego ci?gu w??owego.

zapytanie szczegó?
W?? dokuj?cy do oleju/gazu/LPG o d?ugo?ci 50 m

Zastosowanie W?? olejowy doku zosta? zaprojektowany z my?l? o maksymalnej ?ywotno?ci produktów naftowych i przesy?u rafinowanego paliwa przy ci?nieniu roboczym do 300 PSI. Taka konstrukcja w??a dokuj?cego jest korzystna tam, gdzie wymagane jest wy?sze ci?nienie robocze lub ?ciana o wi?kszej wytrzyma?o?ci na ?cieranie. W??e dokowe to wytrzyma?e w??e ss?ce i t?oczne przeznaczone do przesy?ania mi?dzy barkami, zbiornikami magazynowymi i statkami morskimi. W??e te zawieraj? specjalnie opracowan? rurk?, która jest odporna na media o zawarto?ci 50-100% aromatów, podczas gdy pokrywa...

zapytanie szczegó?
W?? dokuj?cy do oleju/gazu/LPG o d?ugo?ci 11,8 m

W?? olejowy doku / ?adunku Konstrukcja w??a przesy?owego oleju dokuj?cego: W??: czarny, g?adki, syntetyczny kauczuk nitrylowy, odpowiedni do zawarto?ci aromatów do 50%. Wzmocnienie: Zwielokrotniony syntetyczny kord oponowy o du?ej wytrzyma?o?ci wsparty drutem spiralnym i drutami antystatycznymi. Pokrycie: czarne, owini?te wykończenie, kauczuk syntetyczny zapewniaj?cy wysok? odporno?? na ?cieranie, ozon i warunki atmosferyczne. Idealna temperatura: -40 ℃ do +100 ℃ (180 ℉) Wspó?czynnik bezpieczeństwa: 5:1 W?? przesy?owy oleju dokuj?cego Charakterystyka: Wbudowane ko?nierze C/W z jedn? stron? sta?? i jedn? boczn? ...

zapytanie szczegó?
W?? gumowy do gazu p?ynnego (w?? do LPG)

W?? gumowy do gazu p?ynnego (w?? LPG) W?? ss?cy i t?oczny zosta? specjalnie zaprojektowany do przesy?u LPG/LNG na morzu. W??e LPG s? szeroko stosowane do przesy?u LPG w zastosowaniach dokowych. Konstrukcja w??a LPG dla danego zastosowania uzale?niona jest od przesy?anego produktu i parametrów eksploatacyjnych. W szczególno?ci sch?odzony LPG ma inny zestaw wymagań dotycz?cych przesy?u systemu w??y ni? LPG w temperaturze otoczenia. Konstrukcja: Rura: P?yta wzmacniaj?ca NBR...

zapytanie szczegó?

W?? morski