-
W?? szyny zbiornika (pojedyncza osnowa)
W?? szynowy zbiornika s?u?y do pod??czenia przewodu w??a do kolektora cysterny. W?? ten charakteryzuje si? minimaln? p?ywalno?ci? w ?rodku, gdzie zagina si? nad szyn? cysterny, z dodatkowym p?ywaniem na ka?dym końcu, zapewniaj?cym wyporno?? w??a. Końcówka przy??czeniowa cysterny ma wi?ksz? jednostk? wyporu ni? koniec zewn?trzny, aby pomóc w podparciu zaworu i sprz?tu sprz?gaj?cego. -
W?? szyny zbiornika (podwójny korpus)
W?? szynowy zbiornika s?u?y do pod??czenia przewodu w??a do kolektora cysterny. W?? ten charakteryzuje si? minimaln? p?ywalno?ci? w ?rodku, gdzie zagina si? nad szyn? cysterny, z dodatkowym p?ywaniem na ka?dym końcu, zapewniaj?cym wyporno?? w??a. Końcówka przy??czeniowa cysterny ma wi?ksz? jednostk? wyporu ni? koniec zewn?trzny, aby pomóc w podparciu zaworu i sprz?tu sprz?gaj?cego. -
W?? szyny zbiornika (pojedyncza osnowa)
W?? szynowy zbiornika s?u?y do pod??czenia przewodu w??a do kolektora cysterny. W?? ten charakteryzuje si? minimaln? p?ywalno?ci? w ?rodku, gdzie zagina si? nad szyn? cysterny, z dodatkowym p?ywaniem na ka?dym końcu, zapewniaj?cym wyporno?? w??a. Końcówka przy??czeniowa cysterny ma wi?ksz? jednostk? wyporu ni? koniec zewn?trzny, aby pomóc w podparciu zaworu i sprz?tu sprz?gaj?cego. -
W?? szyny zbiornika (podwójny korpus)
W?? szynowy zbiornika s?u?y do pod??czenia przewodu w??a do kolektora cysterny. W?? ten charakteryzuje si? minimaln? p?ywalno?ci? w ?rodku, gdzie zagina si? nad szyn? cysterny, z dodatkowym p?ywaniem na ka?dym końcu, zapewniaj?cym wyporno?? w??a. Końcówka przy??czeniowa cysterny ma wi?ksz? jednostk? wyporu ni? koniec zewn?trzny, aby pomóc w podparciu zaworu i sprz?tu sprz?gaj?cego. -
W?? ogonowy (podwójny korpus)
Kilka ostatnich w??y przed w??em ??cz?cym cystern?, w?? końcowy, zosta? specjalnie zaprojektowany, aby zapewni? elastyczno?? i poprawi? obs?ug? na końcu p?ywaj?cego ci?gu w??a w cysternie. Zawsze s?u?y? do ??czenia g?ównego w??a i MBC z w??em szyny zbiornika. -
W?? ogonowy (pojedyncza tusza)
Kilka ostatnich w??y przed w??em ??cz?cym cystern?, w?? końcowy, zosta? specjalnie zaprojektowany, aby zapewni? elastyczno?? i poprawi? obs?ug? na końcu p?ywaj?cego ci?gu w??a w cysternie. Zawsze s?u?y? do ??czenia g?ównego w??a i MBC z w??em szyny zbiornika. -
W?? redukcyjny (pojedyncza osnowa)
W?? redukcyjny znajduje si? pomi?dzy g?ównym w??em o du?ej ?rednicy i w??em końcowym o ma?ej ?rednicy, zw??enie jest wykonane w z??czce na wi?kszym końcu. Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci. Typowe redukcje to 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
W?? redukcyjny (podwójny korpus)
W?? redukcyjny znajduje si? pomi?dzy g?ównym w??em o du?ej ?rednicy i w??em końcowym o ma?ej ?rednicy, zw??enie jest wykonane w z??czce na wi?kszym końcu. Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci. Typowe redukcje to 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
W?? redukcyjny (pojedyncza osnowa)
W?? redukcyjny znajduje si? pomi?dzy g?ównym w??em o du?ej ?rednicy i w??em końcowym o ma?ej ?rednicy, zw??enie jest wykonane w z??czce na wi?kszym końcu. Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci. Typowe redukcje to 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
W?? redukcyjny (podwójny korpus)
W?? redukcyjny znajduje si? pomi?dzy g?ównym w??em o du?ej ?rednicy i w??em końcowym o ma?ej ?rednicy, zw??enie jest wykonane w z??czce na wi?kszym końcu. Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci. Typowe redukcje to 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
W?? g?ówny (pojedyncza osnowa)
W?? g?ówny stanowi wi?kszo?? elementu ci?gu w??a, ?rednica zewn?trzna w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci. -
W?? g?ówny (podwójny korpus)
W?? g?ówny stanowi wi?kszo?? elementu ci?gu w??a, ?rednica zewn?trzna w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci. -
W?? g?ówny (pojedyncza osnowa)
W?? g?ówny stanowi wi?kszo?? elementu ci?gu w??a, ?rednica zewn?trzna w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci. -
W?? g?ówny (podwójny korpus)
W?? g?ówny stanowi wi?kszo?? elementu ci?gu w??a, ?rednica zewn?trzna w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci. -
Wzmocniony, pó?p?ywaj?cy w?? z jednym końcem (pojedyncza osnowa)
Zwykle stosuje si? aplikacje do ??czenia końcówek jednopunktowego cumowania lub innych instalacji do przesy?u oleju. Umo?liwia to przej?cie ze sztywnego do elastycznego i przesuwa moment zginaj?cy z kierunku ?rodkowej cz??ci w??a. -
Wzmocniony, pó?p?ywaj?cy w?? z jednym końcem (podwójny karkas)
Zwykle stosuje si? aplikacje do ??czenia końcówek jednopunktowego cumowania lub innych instalacji do przesy?u oleju. Umo?liwia to przej?cie ze sztywnego do elastycznego i przesuwa moment zginaj?cy z kierunku ?rodkowej cz??ci w??a. -
Wzmocniony, pó?p?ywaj?cy w?? z jednym końcem (pojedyncza osnowa)
Zwykle stosuje si? aplikacje do ??czenia końcówek jednopunktowego cumowania lub innych instalacji do przesy?u oleju. Umo?liwia to przej?cie ze sztywnego do elastycznego i przesuwa moment zginaj?cy z kierunku ?rodkowej cz??ci w??a. -
Wzmocniony, pó?p?ywaj?cy w?? z jednym końcem (podwójny karkas)
Zwykle stosuje si? aplikacje do ??czenia końcówek jednopunktowego cumowania lub innych instalacji do przesy?u oleju. Umo?liwia to przej?cie ze sztywnego do elastycznego i przesuwa moment zginaj?cy z kierunku ?rodkowej cz??ci w??a. -
Wzmocniony na jednym końcu w?? z ko?nierzami (pojedyncza osnowa)
Do stosowania w miejscach, gdzie ci?gi w??y ??cz? si? ze sztywnymi ruroci?gami na SPM lub PLEM na dnie morskim. -
Wzmocniony na jednym końcu w?? z ko?nierzami (podwójny korpus)
Do stosowania w miejscach, gdzie ci?gi w??y ??cz? si? ze sztywnymi ruroci?gami na SPM lub PLEM na dnie morskim. -
W?? wzmocniony jednym końcem bez ko?nierzy (pojedyncza osnowa)
Do stosowania w miejscach, gdzie ci?gi w??y ??cz? si? ze sztywnymi ruroci?gami na SPM lub PLEM na dnie morskim. -
W?? wzmocniony jednym końcem bez ko?nierzy (podwójny korpus)
Do stosowania w miejscach, gdzie ci?gi w??y ??cz? si? ze sztywnymi ruroci?gami na SPM lub PLEM na dnie morskim. -
W?? g?ówny z ko?nierzami (pojedynczy korpus)
Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci, jest to g?ówny element podwodnego ci?gu w??owego. -
W?? g?ówny z ko?nierzami (podwójny korpus)
Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci, jest to g?ówny element podwodnego ci?gu w??owego. -
W?? g?ówny bez ko?nierzy (podwójny korpus)
Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci, jest to g?ówny element podwodnego ci?gu w??owego. -
W?? g?ówny bez ko?nierzy (pojedyncza osnowa)
Zewn?trzna ?rednica w??a pozostaje taka sama na ca?ej d?ugo?ci, jest to g?ówny element podwodnego ci?gu w??owego. -
W?? dokuj?cy do oleju/gazu/LPG o d?ugo?ci 50 m
Zastosowanie W?? olejowy doku zosta? zaprojektowany z my?l? o maksymalnej ?ywotno?ci produktów naftowych i przesy?u rafinowanego paliwa przy ci?nieniu roboczym do 300 PSI. Taka konstrukcja w??a dokuj?cego jest korzystna tam, gdzie wymagane jest wy?sze ci?nienie robocze lub ?ciana o wi?kszej wytrzyma?o?ci na ?cieranie. W??e dokowe to wytrzyma?e w??e ss?ce i t?oczne przeznaczone do przesy?ania mi?dzy barkami, zbiornikami magazynowymi i statkami morskimi. W??e te zawieraj? specjalnie opracowan? rurk?, która jest odporna na media o zawarto?ci 50-100% aromatów, podczas gdy pokrywa... -
W?? dokuj?cy do oleju/gazu/LPG o d?ugo?ci 11,8 m
W?? olejowy doku / ?adunku Konstrukcja w??a przesy?owego oleju dokuj?cego: W??: czarny, g?adki, syntetyczny kauczuk nitrylowy, odpowiedni do zawarto?ci aromatów do 50%. Wzmocnienie: Zwielokrotniony syntetyczny kord oponowy o du?ej wytrzyma?o?ci wsparty drutem spiralnym i drutami antystatycznymi. Pokrycie: czarne, owini?te wykończenie, kauczuk syntetyczny zapewniaj?cy wysok? odporno?? na ?cieranie, ozon i warunki atmosferyczne. Idealna temperatura: -40 ℃ do +100 ℃ (180 ℉) Wspó?czynnik bezpieczeństwa: 5:1 W?? przesy?owy oleju dokuj?cego Charakterystyka: Wbudowane ko?nierze C/W z jedn? stron? sta?? i jedn? boczn? ... -
W?? gumowy do gazu p?ynnego (w?? do LPG)
W?? gumowy do gazu p?ynnego (w?? LPG) W?? ss?cy i t?oczny zosta? specjalnie zaprojektowany do przesy?u LPG/LNG na morzu. W??e LPG s? szeroko stosowane do przesy?u LPG w zastosowaniach dokowych. Konstrukcja w??a LPG dla danego zastosowania uzale?niona jest od przesy?anego produktu i parametrów eksploatacyjnych. W szczególno?ci sch?odzony LPG ma inny zestaw wymagań dotycz?cych przesy?u systemu w??y ni? LPG w temperaturze otoczenia. Konstrukcja: Rura: P?yta wzmacniaj?ca NBR...
Witamy, zapraszamy do zapoznania si? z naszymi produktami!